Luego del apogeo de la última generación de baterías eléctricas, (las que funcionan en base a iones de Litio) en la universidad de Waterloo y Ludwig-Maximilians, se viene desarrollando un nuevo tipo de acumulador que promete ser revolucionario para la industria: La batería de Litio Azufre.

Luego del apogeo de la última generación de baterías eléctricas, (las que funcionan en base a iones de Litio) en la universidad de Waterloo en Canadá, en simultáneo con la universidad Alemana Ludwig-Maximilians, se viene desarrollando un nuevo tipo de acumulador que promete ser revolucionario para la industria.

Se trata de la batería de Litio - Azufre (Li-S), la que, si bien es cierto, en un primer momento resultó ser poco segura y demasiado costosa, no es menos cierto que se vienen dando grandes avances en la solución de esos inconvenientes.

Es una tecnología que se viene desarrollando velozmente, al punto que ya existen algunos prototipos que funcionan en base a una suerte de malla conductora constituida por nanopartículas de carbono que actúan como sustrato para las moléculas de azufre que son las encargadas de la acumulación energética.

El principio en el que se basa esta nueva tecnología es que cada átomo de azufre es capaz de absorber dos iones de Litio, lo que la constituye como el camino a seguir para el logro de la construcción de más eficientes acumuladores de eléctricos.

Sin embargo, el asunto no es tan sencillo, ya que, a partir de un solo sustrato de carbono es necesario crear una superficie de azufre lo suficientemente porosa como para que ofrezca la mayor área de contacto posible con la finalidad de alcanzar una mayor transferencia de iones de litio y, por tanto, una mayor capacidad de almacenamiento energético.

Dentro de las principales ventajas de este nuevo tipo de baterías Li-S destacan su alta estabilidad eléctrica, gran poder de acumulación, reducido tamaño y bajo peso, lo que sin duda las proyecta como los acumuladores de un futuro no muy lejano, augurando la proliferación de vehículos automotores alimentados eléctricamente debido a que se espera que su rendimiento sea equivalente al triple de las actuales baterías de iones de Litio.

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